Сайлентблоки RD.3445985425 RIDER







Основні характеристики
Тип запчастини Сайлентблок важеля
Бренд Rider
Вага, кг 0,12
Код (артикул) RD.3445985425
Класифікація Аналог
Країна реєстрації бренду Угорщина
Розташування Передня вісь
Сайлентблоки RD.3445985425 RIDER
144₴/шт
+380
Гарантія і оплата
Обмін/повернення товару протягом 21 дня
Офіційна гарантія від виробника 12 місяців
Оплата готівкою, банківською картою, розтермінування, безготівковий розрахунок для юр. осіб, ApplePay, GooglePay, Portmone
Опис Сайлентблоки RD.3445985425 RIDER
Сайлентблок важеля SKODA OCTAVIA 97-, VW GOLF IV передн. вісь (d=60мм) (RIDER)
Характеристики Сайлентблоки RD.3445985425 RIDER
Тип запчастини Сайлентблок важеля
Бренд Rider
Вага, кг 0,12
Код (артикул) RD.3445985425
Класифікація Аналог
Країна реєстрації бренду Угорщина
Розташування Передня вісь
Відгуки Сайлентблоки RD.3445985425 RIDER
Відгуки (0)
Оригінальні (конструкторські) номери
Номери оригінальних запчастин (від виробника автомобіля), для яких заміною є код запчастини RD.3445985425
VAG
1J0407181
1J0407181A
L1J0407181
1N0407181B
Сайлентблок важеля SKODA OCTAVIA 97-, VW GOLF IV передн. вісь (d=60мм) (RIDER)
Купити сайлентблок важеля SKODA OCTAVIA 97, VW GOLF IV на передню вісь з діаметром 60 мм виробництва RIDER можна в інтернет магазині. Ця деталь виходить з ладу з багатьох причин, але основними є:
рух на великій швидкості по нерівній дорозі;
перевантаження салону і багажника.
Сайлентблок складається з двох деталей, а саме:
втулка;
уставки.
Втулок виконаний з металу і має діаметр, який підходить для певного виду авто. Уставки бувають з гуми і поліуретану. Яка з них практичніше можна визначити тільки після випробування. Але якщо авто пройшло 50 тисяч км, то кожну з них потрібно перевіряти на тріщини і розриви.
рух на великій швидкості по нерівній дорозі;
перевантаження салону і багажника.
Сайлентблок складається з двох деталей, а саме:
втулка;
уставки.
Втулок виконаний з металу і має діаметр, який підходить для певного виду авто. Уставки бувають з гуми і поліуретану. Яка з них практичніше можна визначити тільки після випробування. Але якщо авто пройшло 50 тисяч км, то кожну з них потрібно перевіряти на тріщини і розриви.











